4x4 Crimean Offroad Club
Понедельник, 17 декабря 2018 года,

Календарь



Загрузка



Как правильно проверять аккумулятор в автомобиле?
10.09.2018, 11:09 • Просмотров: 172 • Комментариев: 0

Аккумуляторная батарея, а точнее отсутствие в ней заряда - это зачастую досадная неожиданность для автолюбителя.

Даже новые аппараты могут не прослужить заявленный производителем срок из-за постоянного недозаряда, например.

Поэтому очень важно периодически контролировать состояние заряда, уровень плотности электролита, а так же элементарную чистоту внешнего вида и клейм.

Полную информацию про то, как проверить аккумулятор автомобиля, вы можете прочитать на сайте Моторсгид.ру.

Способы проверки аккумулятора

  • Внешняя диагностика.
  • Проверка контрольным разрядом.
  • Проверка уровня и плотности электролита.
  • Проверка нагрузочной вилкой.
  • Мультиметр.

Начать необходимо с внешнего осмотра. Коробка и верхняя часть должны быть чистыми (без подтеков), клеммы - так же чистыми, без признаков повреждения. Если же аккумулятор сильно нагревается, то это, скорее всего значит, что внутри батареи замкнуты секции и её однозначно нужно заменить.

Проверка аккумулятора

Пожалуй самый сложный метод - это проведение контрольно-тренировочного цикла АКБ. Этот способ потребует наличия зарядного устройства, ареометра, мультитестера, знания контрольных величин, формул расчета, свободного времени, огромного желания и способностей к математике.

Для того, чтобы проверить уровень плотности электролита, нужно найти на корпусе устройства специальные метки - "минимум" и "максимум". Если их нет, то можно использовать тонкую стеклянную трубочку. Затем выкрутить пробку аккумулятора, набрать в трубочку жидкость и измерить длину этой жидкости в трубке (можно линейкой).Нормальный уровень электролита равен 12-15 мм.

При уровне ниже "минимума" пластины батареи окисляются и разрушаются, выше "максимума" - тоже говорит о неисправности.

Уровень электролита понижается, когда выкипает вода, поэтому существует практика доливать в АКБ дистиллированную воду. ВНИМАНИЕ! При проведении данной диагностики соблюдайте осторожность. Проводящей жидкостью в аккумуляторах является серная кислота.

Для проверки аккумулятора посредством нагрузочной вилки нужно:

Измерить напряжение в клеммах без нагрузочных сопротивлений, то есть, по истечении 6-7 часов после того, как заглушили мотор. Затем не включая спирали соединить прибор "+" с "+" и " - " с " - " батареи, зафиксировать показания вольтметра.

Мы получили показания напряжения разомкнутой цепи аккумулятора. Теперь эти данные нужно сравнить с данными таблицы.

Степень заряженности Показания вольтметра, В
100% 12,7
80% 12,5
60% 12,3
40% 12,1
20% 11,9
0% 11,7

В случае положительных показателей можно перейти ко второму этапу

Подключить требуемую в инструкции нагрузку и сделать то же самое, что и в п. 1, только подключить нужно всего на 5 сек. изафиксировать показания на пятой секунде. Здесь показания должны быть 9 и более Вольт. Если ниже, то нужно подзарядить.

Для этого способа, конечно, понадобится сам мультиметр. Модификация значения не имеет.

Перед замером необходимо очистить клеммы (металлической щеткой или наждачной бумагой), поскольку плохой контакт искажетпоказания.

Проверка проводится на выключенном двигателе, желательно через 6 часов после его остановки, при полностью выключенном оборудовании автомобиля. Далее снимается клемма " - " и проводится диагностика.

Если аккумулятор полностью исправен и заряжен, то напряжение покоя равно 13 Вольт, если значения колеблются в районе 12,5В – уровень заряда составляет порядка 50%. Если показания не достигают отметки в 12В – это служит основанием для срочной зарядки и полномасштабной проверки.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Off-Road галерея

Новое на форуме


4x4info - Мир полного привода

Крым 4х4